韩亚航空日前成为苏南硕放国际机场引进的首家外籍航空公司，给无锡旅游市场注入了“兴奋剂”，导致今冬旅游市场“包机”产品大热。不少旅行社纷纷推出出境包机产品，航线涵盖韩国、泰国、日本等国家和地区。据悉，“包机大战”使得今冬出境旅游价格非常实惠。有旅行社认为，航线密度过高，使得包机产品出现了价格战的趋势，对市民来讲是旅游成本降低了，而对旅行社而言面临的挑战不小。
包机产品扎堆出境旅游市场
年终时期，无锡各旅行社开始主推春节旅游产品。记者发现，今年入冬开始多家旅行社就开始为包机产品吆喝，这也成为今冬无锡旅游市场的一大特色。去年同期，无锡包机产品多以泰国为主，如普吉、曼谷和清迈的包机，而近年包机航线范围更为扩大。随着无锡航空口岸扩大，今后将有更多的外籍航空公司飞机入驻，旅行社的包机产品也一下扩大到外籍航空公司。如无锡春秋早在11月份就推出了韩亚航空的包机产品，直飞韩国首尔，明年该旅行社还将独家承揽直飞韩国的包机产品，有望成为苏南地区最大的韩国游包机产品运营商。明年1月17日起，该旅行社将开通无锡到暹粒的包机产品，无锡市民到柬埔寨旅游就可以从口直飞了。记者从其他旅行社了解到，直飞韩国的包机产品除了走韩亚航空之外，还有的走东方航空，有多家旅行社承揽下来。有旅行社人员透露，接下来还可能推出直飞巴厘岛、北海道的包机产品，而新加坡航线还可能增加包机航班以抢占春节市场。
“包机大战”拼内容拼价格
以包机形式出境，对旅行社而言，自主权更大，他们可以组合多种旅游方式。如无锡春秋国旅的韩国包机航线，除了首尔之外，还可抵达济州、江原道、釜山等，他们预计明年搭乘韩国包机人数将在60000人左右； 而无锡开通柬埔寨包机后，他们将柬埔寨与泰国、越南连线，推出多种行和半行的深度游产品。在游客看来，这种包机产品反而比自己买票出国更实惠，如11月底推出的无锡到首尔首航包机最低价格低于2000元，如泰国柬埔寨或柬埔寨越南的连线产品，价格从4080元到5180元不等。在市民印象里，无锡口岸出发的航班机票一般都比上海口岸出发的贵些，而今年这个惯例被打破了，通过包机产品出游，成本明显低于上海出发的产品，且从口走，行程更便捷。
“包机”有优势也有风险
包机产品扎堆对旅行社而言，挑战难度无形中也加大了。无锡春秋国旅负责人徐秉颐说，“包”的好处在于可以稳定价格，不会在旺季抬价，游客对此很欢迎，但旅行社同时也面临资金压力和销售的压力，风险也比较大。他称，“考虑到风险问题，我们一般包机持续一二个月或二三个月。”江苏国旅工作人员说，以无锡口岸出发的韩国首尔航班计算，每周有600多人次，且常州也开出了首尔航班，分流了许多常州方向的客人，在淡季时期，要让这些航班不亏本，旅行社压力还是蛮大的。航空公司与旅行社合作，一般会旺季和淡季航班一起卖，且很多航线不会让一家旅行社独家承揽，会分包给几家旅行社，这让参与包机的旅行社之间形成了竞争。“为了占有市场份额，淡季时期旅行社哪怕自己贴本也要拉游客去乘包机，淡季亏的钱就指望旺季时赚回来。”这位工作人员说，随着航班密度加大，包机产品不再稀奇，旅行社如果仍靠价格战占有市场份额会很困难。他认为将来无锡旅游市场可能共同合作，进行差异化竞争，只有采取共赢的模式才会让包机的市场蛋糕越做越大。
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