昨天下午，随着市长汪泉宣布无锡地铁3号线一期暨1号线南延线盾构掘进正式首发，3号线一期工程首台盾构机在地铁2、3号线换乘站——靖海站下井始发。本月，1号线南延线盾构也将从雪浪坪站始发。这标志着无锡市第二轮地铁建设进入了新的阶段。副市长朱爱勋，市政府秘书长叶勤良参加盾构始发仪式。
地铁3号线一期工程共设21座车站，目前9个站点围护结构已完成作业，2个换乘站之外的10个站点正进行围护结构施工；1号线南延线工程共设3个站点，雪浪坪站现已完成土方开挖，万达城站结束围护结构施工后进入土方开挖、主体结构施工阶段。
地铁集团相关负责人介绍，3号线一期工程盾构21段区间，长23.835公里，将由19台土压平衡盾构机掘进。首台盾构机由靖海站始发，最后一台盾构机预计2018年12月在盛岸路站吊出，约在2019年2月实现洞通。1号线南延线3段区间，长4.3公里，预计在2018年7月实现洞通。
与1、2号线相比，3号线一期工程盾构施工面临单区间掘进距离长、地面建筑环境更复杂的状况。地铁集团、中铁一局建设者从施工方案、场地布置、技术准备、物资设备调配、文明施工等环节，科学规划、精细施工。在认真总结1、2号线盾构掘进经验的基础上，3号线的线路选择和站位选址将尽可能地优化，保障盾构作业安全平稳。（尹晖）
昨天下午，随着市长汪泉宣布无锡地铁3号线一期暨1号线南延线盾构掘进正式首发，3号线一期工程首台盾构机在地铁2、3号线换乘站——靖海站下井始发。本月，1号线南延线盾构也将从雪浪坪站始发。这标志着无锡市第二轮地铁建设进入了新的阶段。副市长朱爱勋，市政府秘书长叶勤良参加盾构始发仪式。
地铁3号线一期工程共设21座车站，目前9个站点围护结构已完成作业，2个换乘站之外的10个站点正进行围护结构施工；1号线南延线工程共设3个站点，雪浪坪站现已完成土方开挖，万达城站结束围护结构施工后进入土方开挖、主体结构施工阶段。
地铁集团相关负责人介绍，3号线一期工程盾构21段区间，长23.835公里，将由19台土压平衡盾构机掘进。首台盾构机由靖海站始发，最后一台盾构机预计2018年12月在盛岸路站吊出，约在2019年2月实现洞通。1号线南延线3段区间，长4.3公里，预计在2018年7月实现洞通。
与1、2号线相比，3号线一期工程盾构施工面临单区间掘进距离长、地面建筑环境更复杂的状况。地铁集团、中铁一局建设者从施工方案、场地布置、技术准备、物资设备调配、文明施工等环节，科学规划、精细施工。在认真总结1、2号线盾构掘进经验的基础上，3号线的线路选择和站位选址将尽可能地优化，保障盾构作业安全平稳。（尹晖）
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