2015年1月8日揭牌，同年11月成立开园。开园至今的短短5个月，无锡（国家）智能交通产业园内已集聚国内优质交通行业领军企业12家。更让人点赞的是，入驻的12家企业中有5家是上市公司。
高浪东一隅，“无锡（国家）智能交通产业园”几个大字高高耸立在一幢橙红色高楼顶上。由批准设立，无锡市、交通管理局共同合作，由滨湖区、交通管理科学研究所与太湖理委员会承办运作的国家首个智能交通产业园，去年在无锡国家传感信息中心内起步。随着易华录、深圳键桥电子、天津中兴智联、上海博康、浙江大华、中交北斗等国内知名的智能交通行业领军企业先后入驻园区，一个国内一流、国际先进的智能交通产业已雏形初显。
定了就干，向智能产业转型
园区坐落的太湖城，是滨湖区产业转型升级的重点板块之一。“交通管理科学研究所位于滨湖区，而太湖城拥有无锡（滨湖）国家传感信息中心，两者资源共享，为交通产业园的设立提供了有利条件。”无锡（滨湖）国家传感信息中心管理处副主任崔洪亮说，滨湖区科研院所众多，院所经济给区域发展带来了不可估量的市场。他介绍，2013年，当得知国内众多智能交通企业尤其是北上广等地区的领军企业与交通管理科学研究所关系密切、正研究加强合作时，已在物联网领域站稳脚跟的无锡（滨湖）国家传感信息中心立即优化发展目标，把主攻方向放到了共同建立全国一流、国际先进的智能交通产业上。
定了就干。从合作意向的确立到正式授牌，只用了近两年的时间。期间，双方不光就如何建设园区达成一致，更是征得了北上广众多业内企业的认可和支持。去年11月，园区开园，同时确立了建立“综合服务中心、产业展示中心、产品检测中心、工程技术研究中心”的宏伟目标，还达成了建设智能交通产品中试、综合测试和组建中国智慧交通管理产业联盟的意愿。
群聚群力，做大市场是硬道理
园区成立的几个月间，智能交通行业内的10家知名企业先后来锡落户。之前，本地土生土长的中交北斗技术有限责任公司已率先安营于此。公司董事长王晓兵说，企业入驻后就围绕车辆电子标识的推广运营，着手研发生产与之配套的专用阅读器。目前，企业员工由最初的几人增加到了近200人，生产的固定式和手持式专用阅读器的数量在500台左右，已经在道流量以及蠡湖1号、无锡（国家）智能交通产业园等地的60个停车场得到了应用，还与100个洗车点达成了合作意向。
王晓兵所说的车辆电子标识正是园区入驻企业共同发展需要攻克的项目之一。首批入驻园区的易华录信息技术有限公司智能交通BG副总裁刘飞表示，汽车电子标识应用示范工程是交管局和无锡市合力推进的物联网重大应用示范工程。主要由车辆电子标识、通过网络连接的专用阅读器等形成一个数据平台，可用于交通流量统计、重点车辆监管、公交信号优先控制、停车（门禁）管理、通行证管理等。作为上市公司，易华录十分看好这个项目，目前正参与项目标准制定的开发和运用。
看中此项目来到产业园的企业远不止这两家。站在智能交通领域发展前沿的中兴智联、深圳金溢、大华股份等上市公司都已在园区大楼里安了家。当问及诸多同行扎堆一起会不会造成行业竞争时，大华股份智能交通新业务拓展部总经理黄柏霞说，园区企业都有各自不同的发展方向，虽然当下都把重点放在汽车电子标识应用上，可在这里大家可以群策群力共同解决遇到的难题。此话一语中的。易华录研发总监黄玄晓表示，企业发展有共性又有个性，而且这个项目背后的市场是百亿级的，更需在交通管理科学研究所和园区的支持下进行。在这些智能交通企业“大佬”的眼中，这个项目仅仅是开始，智能交通产业的发展前景一片。
产业联盟，链式效应激发园区活力
园区内，有一幢楼没有安排企业入驻。走进一楼，每个房间都很特别，大大小小的仪器设备都不寻常。原来这里是园区专为企业设立的国家物联网产品及应用系统质量监督检验中心太湖城实验室，通过利用国家质检中心的技术优势和人才资源，开设射频识别、无线通信、车联网及汽车电子等产品的性能测试服务项目，从而助推企业研发水平和产品质量水平的提高。科研人员孟凡钧介绍，实验室对入驻企业的每个研发流程都会进行，如果没有这个实验室，企业就要将产品拿到上海或者去检测。这里全套的检测设备可以解决企业的需求。去年底，盈达聚力的扫码智能终端、电磁兼容等项目在此通过检测，已经拿到了行业内的资质证书。
以产业园为平台的集聚，还有另一种发力方式——建立产业联盟。“不仅有地理的集聚，还有空间的集聚。”崔洪亮介绍，去年园区成立之际，以10家企业为首批的“产业联盟”同时成立。将全国范围内智能交通领域的领军者集聚起来，建立产业联盟打造产业发展“精英团队”，共同推动智能交通产业的发展，对产业园而言，将产生“链式效应”。随着领军者到来，一些产业链上下游配套企业也表达了入驻意向。产业园不仅“走出去”招商，也开始迎来“主动上门者”。崔洪亮信心满满地说，到2017年，园区将力争完成引进智能交通产业企业60家以上的目标，使园区真正成为国内一流、国际先进的智能交通产业。
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